乘用车外部凸出物 GB 11566-2009

《External Projections for cars》

一、  适用范围

        1.本标准适用于M1类车的外部突出物（M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。），不适用于外后视镜和牵引装置。
        2.本标准不适用于在汽车满载，车门、车窗及各种入口的盖板均处于关闭状态时，外表面位于以下位置的零部件：高于地面1.8米的零部件；低于底线的零部件；在工作状态或静止状态下，均不能被直径为100mm的球体所触及的零部件。
▲底线：半角为30°圆锥体与满载车身外表面接触点的几何轨迹，如下图所示:

汽车底线

二、  一般要求

车身外表面不应有任何朝外的尖锐零件，最小曲率半径R≥2.5mm。
对于凸出车身外表面不到1.5mm，或者凸出高度1.5mm≤h＜5mm但零件朝外的部分是圆滑的零件，没有最小曲率半径的要求。

三、  特殊要求
1.装饰件、商用符号、商用标记的字母和数字等

凸出表面高度	圆角半径
h＜1.5mm	不考虑
1.5mm≤h＜5mm	圆滑即可
5mm≤h≤10mm	R≥2.5mm
h＞10mm	装饰件缩进、脱落或弯曲之后，剩余的部分凸出高度不大于10mm，且不能有任何尖角、锐边或刃。

2.前照灯
允许有凸出的遮光板及灯圈，但相对于前照灯配光镜外表面的凸出高度h≤30mm且R≥2.5mm。（直径100mm球体检测）

3.格栅间隙与R值的关系

格栅缝隙宽度	圆角半径
h≤25mm	R≥0.5mm
25mm≤h≤40mm	R≥1mm
h≥40mm	R≥2.5mm

4.保险杠
a)   保险杠应向车身表面弯曲，端部向内弯曲且不被直径100mm球体接触，端部和车身表面之间距离≤20mm。
b)   独立式保险杠：和车身是分开的，是单独的，装上后可以合起来，周围缝隙较大，容易辨别。
c)   轿车保险杠采用与车身形成一体：这种形式较多，保险杠区域的界定变得不明确，为了明确保险杠区域标准规定：距车辆前向或后向的车身外轮廓线内侧20mm，和车身外轮廓线及与车辆纵向对称平面成15°夹角平面围成的区域，R≥5mm，其它情况R≥2.5mm。具体区域如下图所示：

保险杠-R值要求区域

d)   保险杠上的格栅：有进气功能要求的格栅，按格栅要求，不用满足保险杠要求；无进气功能要求的格栅，按保险杠检验（R≥5mm）或按一般要求检验。
e)   保险杠上突出高度小于5mm的保险杠上的局部零件和镶嵌件，不用满足上述要求。如倒车雷达、拖钩盖子、镀铬条等。

5.车轮、车轮螺母、轮毂罩盖和车轮装饰罩
车轮零件不得凸出车身外表面在水平面上的投影。若不得不凸出，凸出高度≤30mm，R≥30mm。

6.行李架
用直径165mm球触碰到的区域，R≥2.5mm。

7.天线
天线杆件的R可以小于2.5mm，但天线顶端应装固定的帽，该帽的R≥2.5mm。

8.号牌支架
与直径100mm球体接触部位R≥2.5mm。

9.两侧空气及雨水导流板
车身两侧导流板朝外的边缘的R≥1mm。

10.  顶盖
活动天窗考虑关闭时的位置，应满足R≥2.5mm。

11.  金属板件的边缘
必须翻边或加装防护件；未保护的边缘应翻边180°，使其不会被直径100mm的球体触及。发动机罩后边缘以及后行李箱盖的前边缘的钣金件，可不满足R≥2.5mm。





本文为简要分析，可作为曲面造型和A面设计的参考，遇到与工程问题相关的地方，以及有疑问和争议之处，请查阅标准文件《乘用车外部凸出物GB 11566-2009》。
附件中还附带了国家轿车质量监督检验中心的《乘用车外部凸出物--法规讲解》文档，可以作为稍微详细一些的参考。如有疑问，或者在工作中遇到争议问题，记得去查阅国标。

厉害啊，不错的急哦熬成

学习一下学习一下哈

DbiTaiShaoLee

DbiTaiShaoLee

谢谢分享，好好学习

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